映画と本とバイクささかまライフ

とうとう、やってきました、
ささかまツーリング倶楽部’２００７北海道キャノンボールツーリング

 ささかま本隊は、明日、払暁、東京を出発し、一気に本州最北端まで爆走する（寄り道観光もする・・）が、自分は、とても体力的に自信が無いため、今日夕方、大洗からフェリーで苫小牧まで、大人旅である＝なんで、第零日。
明後日早朝に合流となる手筈。

 さて、今日は、朝、晴れて暑くなる前に、気になっていたクラッチケーブルを交換し


＜ストリップ状態のカタナ＞

荷物を積んでみた。


ふむふむ、ま〜ま〜か、ふふふ。

午後、出発！　　　　　　ひとりはちと寂しいな、船の中では、夏休みの読書だ！

明日は、どうも天気悪そう。
朝、５時過ぎに目が覚めたので、急遽、朝練に行くことにした。

５時半出発、すでに、首都高は少し渋滞がある。
途中軽く食事を取って、東名〜小田原厚木道路経由で
６時半、箱根ターンパイク（今は、TOYO　TIRESだけど）に入った。
料金所のオジサンに、頂上は霧が出てるので注意してねと言われる。

ま、とりあえず、５０００回転以上は、回せないので、ワインディングではあるが
ほとんどブレーキを使わず！おとなしく上っていった。




さすがに交通量も少ない。頂上付近にはバイクも１０台程度いたが
そのまま、素通り・・・
折り返し、箱根新道を、これまた軽トラの後ろをおとなしく走り、一号線で湘南の町並みの中を走る。
途中、１４０ｋｍ走ったところで給油したら、１０リッターはいった。
つまり、　リッター１４ｋｍ
高速を９０〜１００で巡航し、峠も、と〜〜〜〜てもおとなしく走ってたので、これ以上の燃費は望めないだろうな・・・ま、しゃ〜ない。
横浜新道から、首都高を抜けて、１０時に帰宅。合計２４０ｋｍ。
いや〜それにしても、熱い！ほんと真夏には乗るバイクじゃないな。
加えて、首都高の２０ｍおきぐらいのつなぎのギャップで、くるはくるは、ショックが！
サスも、イニシャルをもう少し柔らかくしないと・・・辛いな。

ま、流すバイクじゃないので、早く慣らし終わらせねば。
どのバイク雑誌のインプレにも書いてある”楽しいバイク！”（あんまり、こんな表現されてるバイクって他には無いような気がする）を、存分に満喫したいものだ。

さて、火曜から、いよいよ、北海道キャノンだ！

途中で、少し泣けてしまいました。
もちろん、彼から見た側でしか語れていないので、反対勢力側には別のロジックがあるのでしょうが。
自分もよく覚えているが株価７０００円を切った頃のせっぱ詰まった日本の雰囲気の中、竹中氏は反転を確信していて、それに至るまでなんと周到に戦略を立て実行してきたか。
それが、どんなに苦難の道だったのか。
経済の専門家でなくても、よく判るように書かれています。

「戦略は細部に宿る！」キモに銘じておこう。

んん〜〜もうすぐ、参院選か。。。この本読むと、民主党には入れづらいな。
かといって、自民党の閣僚は酷すぎるし・・・

日本に明日はあるのか？

----------明日まで台湾にいます------------

台湾は、初めてですが、とっても面白くて良いです。
先日、ドバイに世界最高高さの地位を奪い取られたばかりの１０１ビルの９１階から


今日は、小龍包の専門店に行きましたが・・・ウェイトレスのミニスカートもグー！です。
もちろん、とっても美味でした。

午後から晴れ間が出てきたので、北へ少しだけ走ってきた。
ようやく、１００ｋｍ超えたので、第一回給油。
９．５リッターもはいってしまった（納車時に、バイクショップの担当が
ん〜〜これ以上は入れないくださいね、キャップから漏れますから・・・と
フィラーキャップまでずいぶん余裕あるのに・・・教えて
くれながら限界までいれていた：にしても、漏れるか、普通？：ので・・）。

ということで、都会の渋滞中心とはいえ、４０００ｒｐmまでしか回してなくて
リッター１０ｋｍ！

覚悟はしていたが、予想どおりの大食らいだ！

峠などにいったら・・・・そら恐ろしい。
１９リッタータンクだが、上に書いたように満タンにはできないし
リザーブ？（給油ランプ点灯時）も考えると
実質１５リッターぐらい？じゃ、１５０ｋｍで給油だ。
こりゃ、マスツーリングでは、迷惑掛けることになるなぁ。

で、お家では、カタナの車庫を奪って、こんな感じ。

サイドスタンドに、板を噛まして、ギリギリだ。

居場所を取られたカタナには、再来週の北海道キャノンボール・ツーに備えて
スロットル・アシストなるものを買った（手前、奥に見えるは、モニターで無料で
いただいた、ETCのアンテナだ！）


一ヶ月ぶり？ぐらいにカタナのエンジンかけたら、ずいぶん愚図った。
やっぱ、妬いているのだろうか・・・・・

昼から、日差しが出てきたので、買い物（来週！の北海道キャノンツーのため）に
ブルターレを車庫から出した。

う〜〜見るだけで、ワクワクしてくるぞ、バイクはこうじゃなっくちゃ！

チョークを引いて、エンジンスタート、あれれ、一発でかかんないぞ。始動性はいまいちか？
さすがにエンジンはすぐに安定し、都会のなか、走り出す。

マニュアルでは、最初のならしは、５０００ｒｐｍと書いてあるが、バイクショップの説明では
４０００ｒｐｍなので、とりあえず、それを守る。と、ま、低速トルクもあまりない（あくまで刀との
比較だが）ので、かなり頻繁にギアチェンジすることになる。だからか、単にまだまだ緊張
しているからか、信号で止まってハンドルから手を離すと、手のひらが、ちと痛い。

水温は、９５〜１０５度ぐらいで、やはり止まると熱い、メッシュジャケットの自分は涼しすぎる
ぐらいなのに！？？？

一度、とろい車を追い越すのに、５０００をちょっと超えたら、右の後ろ（マフラー側）で
バオオンという咆哮が聞こえたぜ。

サスも、まだカチカチという感じだ、動いてはいるのが、かなり、リニヤーな感じと言えば
良いだろうか。。

明日は、やっぱ、雨かなぁ

リドリー・スコットが、いかにも手練れ！っといった感じで作った小粋な作品。
すべての登場人物が、良い味だしていて存在感あります。

ビリー・ワイルダーの「お熱い夜をあなたに」を観ているかのような映画でした。

ん〜〜〜、良いなぁ、こんな人生。
バイクを並べて置けるガレージ付の別荘が欲しいぜ！

クローサー
スー・チー、カレン・モク、ヴィッキー・チャオ主演。

とんでもないアクションシーンの連続です。
香港映画の常？で、話の流れが、ときどき寸断されますが、だまされたと思って
レンタルしてみてください。

ブルターレは、なんといってもグラマラスなスタイリング！



リヤも凄い！



で、購入時に、せめて立ちごけしたときのために
こんなの付けてもらいました。
なんとか、これも無傷なままにしておきたいものです。



ちょうど、フレームの中央部ですね、

台風のため、二日遅れになったが、晴天の今日
ブルターレ、取りに行った。
いろいろ説明を聞いて



とりあえず、ほぼゼロのトリップメーターの写真を
撮り、お昼になったので、家まで軽く流した。
慣らしということで、まずは、４０００回転を目安に
ゆっくりと走る。カタナに較べると、低速回転でのトルクは細く
発進してすぐにセカンドに入れる癖のため、少しノッキングを
起こしてしまう。
今日は３０度以下だと思うが、水温は１００度を軽く超す・・・
真夏が、ちと心配だ、熱いだろうなぁ。

無事帰宅し、カタナとの写真撮影。
ふ〜む、さすがにカタナが少し古くさく見えるか・・・・・・な？




ともかく、来週は、ささかまのツーリングで、ブルターレ初発進！

酒飲みではないのでビールの宣伝は普段は気にはとめてないのだが
金麦のCM、まぁえらく魅力的な人だなぁ、っと思って、サイトにアクセスして調べたら、
http://www.suntory.co.jp/beer/kinmugi/

檀れいさんだったんですねぇ。


主婦っぽい恰好してるので、じぇんじぇん判りませんでした。

３本続けて試写見逃した（ちょうど、会社出ようとしたら電話かかってきたりするんだから・・）
今週だが、今日は、土曜の試写なので、大丈夫！

レミーのおいしいレストラン
大好きな　Mr.インクレディブルのブラッド・バード作品なので、期待して観たが、素晴らしい脚本と演出だ。
最近、邦画たくさん撮られているが、どうも最初の着想（これは秀逸なのが多い）だけで勢いよく始まるが、起承転結の”て”あたりで、失速する作品が多い。このレミーは、少し長すぎるきらいはあるが、最後の辺りで、これを見せたかった！というシークエンスがちゃんと用意されてる。やっぱ、映画は、こうじゃなっくちゃ！
設定がかなり荒唐無稽なので、そこさえ納得できれば、フレンチなまりの英語も、楽しめます。
子供にも安心して見せられる、さすがピクサーの傑作です。

ホイチョイの馬場氏の、ノンフィクションもの。
本のタイトルは正直イマイチだと思うが
内容は、非常にエキサイティングで面白い！
万博や、ディズニーランドの企画をした強者どもの
ノンフィクション。

今の中国のような、熱い熱い時代の日本を縦横無尽に駆けめぐった
マーケティングの達人たち。

映画でもはずしたことがない馬場氏、ん〜〜凄いなぁ。

では、自分のカタナの事を。

カタナを初めてみたのは、大学生の時、まだバイクには興味が無かった頃だが
機械物は大好き人間なので、そのメカメカした感じ、唯一無二の存在感には
感動した記憶がある。

その後、バイクに乗るようになり、苦労して（ほんと昔は大変だったんです）限定解除して
最初に選んだのは、カタナ・ナナハン（このとき、バイク屋に、いきなり、イレブンはたいへん
ですよと、諭されてナナハンにしたんだなぁ・・・）。いろいろあって、１０数年後？子供も
手がかからなくなってきて本格的に乗るために、念願のイレブンに乗り換えた。



エンジン、フレーム、ホイールは変更してないが、マフラー、サス、タンク、カウル
など、数々・・・いくらつぎ込んだ事やら

買ってから走った距離は、１万5千ぐらいだろうか。
あまりに気に入ったデザインなので、手放す気にはなれない。
どこに置いてあっても、少し離れて眺めると、今でも惚れ惚れする。

ブレターレと、どんな風に使い分けることになるのか（乗らなくなるのか？）
今から楽しみでもある。